Auf dem Werkgelände der Terminal Combiné Monthey SA, südlich eines der grössten Chemiestandorte der Schweiz, wird ein neues Container Terminal für den multimodalen Umschlag errichtet. Im Containerterminal „Terminal Combine de Monthey“ erfolgt ein multimodaler Güterumschlag (Bahn, LKW). Neben dem Umschlag von Containern mit Gefahrgütern/Gefahrstoffen oder wassergefährdenden Stoffen finden im Containerterminal auch ein Umschlag und eine Lagerung von Containern mit Handelsware und von leeren Containern statt. Mit dem feststützenseitigen Ausleger der Containerportalkrane wird eine nutzbare Ausladung von ca. 11,5 m erreicht. Diese ist konzipiert, um die Beiden Bahngleise bedienen zu können. Innerhalb der Spannweite der Containerportalkrane von 36,8 m ist ein Lagerbereich Container 6- reihig, flexible Trailer Parkbereiche sowie 1 LKW Fahr- und 1 LKW Ladespur angeordnet. Mit dem pendelstützenseitigen Ausleger wird eine nutzbare Ausladung von 9,0 m erreicht. Im pendelstützenseitigen Ausleger ist ein weiterer Lagerbereich für eine 2-reihige Containerabstellung vorgesehen. Die Stapelhöhe der Container beträgt 4 High Cube hoch und kann mit einem weiteren am Kran befindlichen High Cube Container überfahren werden. Die neu zu errichtende Kranbahn besitzt eine Länge von ca. 250 m mit einem kranüberstrichenen Arbeitsbereich von ca. 230 m in Kranbahnlängsrichtung. Die Kranbahn soll im Rahmen des Terminalneubaus in Richtung Südost nach Nordwest mit einem konstanten Längsgefälle von 0,35% errichtet werden. Die Bodenplatte weist ein Gefälle von 0,85% auf. Aufgrund der Nähe zur Bahnlinie der SBB ist sicherzustellen, dass die Montagearbeiten nicht in den Schutzbereich der Bahntrasse eingreifen.

Sur le site industriel de Terminal Combiné Monthey SA, situé au sud de l'un des plus grands sites chimiques de Suisse, un nouveau terminal à conteneurs pour la manutention multimodale est en cours de construction. Sur le terminal à containers « Terminal Combiné de Monthey », le transbordement de marchandises s'effectue de manière multimodale (rail, camion). En plus du transbordement de conteneurs transportant des marchandises dangereuses, des matières dangereuses ou des substances polluantes pour l'eau, le terminal assure également le transbordement et le stockage de conteneurs de marchandises commerciales ainsi que de conteneurs vides. Grâce à la flèche côté support fixe des portiques à containers, une portée utile d'environ 11,5 mètres est atteinte. Cette portée est conçue pour permettre le service des deux voies ferrées. À l'intérieur de la portée de 36,8 mètres des portiques à conteneurs, on trouve une zone de stockage de conteneurs sur 6 rangées, des zones de stationnement flexibles pour les remorques ainsi qu'une voie de circulation et une voie de chargement pour les camions. Grâce à la flèche côté support mobile, une portée utile de 9,0 mètres est atteinte. Cette flèche intègre également une zone de stockage supplémentaire permettant l'entreposage de conteneurs sur 2 rangées. La hauteur d'empilement des containers est prévue pour atteindre 4 conteneurs High Cube, avec la possibilité de passer au-dessus avec un conteneur High Cube supplémentaire monté sur la grue. La voie de roulement de la grue aura une longueur d'environ 250 mètres, avec une zone de travail couverte par la grue sur environ 230 mètres dans le sens longitudinal de la voie. Dans le cadre de la construction du nouveau terminal, la voie de roulement de la grue sera réalisée dans l'axe sud-est/nord-ouest, avec une pente longitudinale constante de 0,35%. La dalle de sol présente une pente de 0,85%. En raison de la proximité de la ligne ferroviaire des CFF (Chemins de fer fédéraux suisses), il convient de veiller à ce que les travaux de montage n'interfèrent pas avec la zone de protection de la voie ferrée.

Begründung des Zuschlagentscheides Gestützt auf die in den Ausschreibungsunterlagen festgelegten Zuschlagskriterien und nach Abschluss der Angebotsbewertung wurde der Auftrag an die Firma Künz GmbH vergeben, deren Angebot als das wirtschaftlich günstigste beurteilt wurde. Der Zuschlagspreis beträgt insgesamt CHF 6'827'506.10 (Nettopreis ohne MWSt).

Justification de la décision d’adjudication Sur la base des critères d'attribution définis dans le dossier d'appel d'offres et à l'issue de l'évaluation des offres, le marché a été attribué à la société Künz GmbH, dont l'offre a été jugée la plus avantageuse économiquement. Le montant total du marché s'élève à CHF 6'827'506.10 (prix hors TVA).