Opdrachtgever is op zoek naar een partner die ons een end-to-end oplossing kan bieden (inclusief soft- en hardware). Deze partner zorgt voor ‘ontzorging’ op het gebied van soft- en hardware, updates en upgrades en heeft een 24/7 support helpdesk. De oplossing is tevens ook future proof. Andere vereisten zijn ; • de hardware is gemakkelijk te vervangen door RAV BMWN bij defecten; • de oplossing heeft een precieze locatie bepaling zonder een (noemenswaardige) vertraging; • de oplossing heeft een hoge response tijd op het gebied van GNSS signaal en dataverkeer; • de oplossing moet stabiel zijn en een hoge beschikbaarheid hebben. Tevens moet de oplossing ook inclusief een aanzienlijke hoeveelheid aan geo-informatie en POI’s bevatten. RAV Brabant moet ook in de gelegenheid zijn om deze zelf op een makkelijke manier te kunnen aanvullen en beheren. De waarde van deze geschatte totale omvang bedraagt ca. 760.000 euro excl. BTW. Deze waarde bestaat uit levering van 100 gebruiksklare Navigatie- en Informatiesystemen inclusief beheer, onderhoud en support, 15 reserve Navigatie- en Informatiesystemen.

Opdrachtnemer verplicht om jaarlijks, te weten uiterlijk op 1 oktober – en voor de eerste maal op 1 oktober 2024 -, schriftelijk een voorstel aan Opdrachtgever te doen, gebaseerd op Value Engineering. Een dergelijk voorstel bevat de volgende onderdelen: (i) een omschrijving van de onderdelen van de Nadere Overeenkomst en de daarin omschreven opdracht waar de Value Engineering betrekking op heeft en een omschrijving en onderbouwing van de voorgestelde wijzigingen daarin, alsmede de datum van implementatie daarvan; (ii) een onderbouwde omschrijving van de mogelijke besparingen voor de resterende duur van de desbetreffende Nadere Overeenkomst alsmede voor de duur van de eventuele verlengingsmogelijkheden van de desbetreffende Nadere Overeenkomst, welke voortvloeien uit de voorgestelde wijzigingen; (iii) een risico analyse van de gevolgen van de implementatie van de voorgestelde wijzigingen, alsmede een omschrijving van de maatregelen om de geconstateerde risico’s uit te sluiten of te beperken. Value engineering wordt niet gezien als wezenlijke wijziging. Er word met twee partijen een raamovereenkomst en een nadere overeenkomst inzake de testfase gesloten. Met degene die de testfase het beste heeft afgesloten, wordt vervolgens een NOK deployment gesloten. De andere raamovereenkomst wordt beëindigd. Afhankelijk van de situatie of er 3 of meer aanvragen zijn ontvangen door VZVZ voor VZVZ "XIS type goedkeuring" voor ZORG-ID Smart. Als VZVZ slechts 0, 1 of 2 aanvragen heeft ontvangen, heeft RAV het recht om de open procedure te beëindigen en een procedure van onderhandelingen zonder voorafgaande bekendmaking te starten.