Der Projektperimeter liegt im Nationalstrassenabschnitt N05.80, Bözingenfeld – Lengnau und umfasst den Teilbereich der Verzweigung Bözingenfeld bis zum Objekt BS 20 Brücke Leugene, von km 73.965 bis km 81.195. Dies entspricht einer Länge von km 7.23. Der Teilabschnitt der N16 zwischen VZW Bözingenfeld und der Brücke D01 Pont sur T5 gehört zum Unterhaltsabschnitt N05.80. Dieser Streckenabschnitt wurde mehrheitlich zwischen 1998 bis 2000 gebaut und im Jahr 2001 in Betrieb genommen. Die UNF BS 03 Bözingenfeld N16 wurde im Jahr 2020 erstellt. Es handelt sich um die Nationalstrasse N05, 1. Klasse, die sich im Eigentum des ASTRA befindet. Im Projektperimeter befinden sich 8 Überführungen, 4 Unterführungen, 4 Durchlässe, 1 Wanne, 6 Stützmauern, 1 Tunnel, 5 Lärmschutzdämme, 5 Lärmschutzwände, 2 Ölrückhaltebecken, 2 Pumpschächte und 20 Signalportal. Die Sanierung umfasst folgende Arbeiten: Deckbelagsersatz auf der gesamten Strecke, den Umbau der 4 RRB, diverse Betonsanierungen an Kunstbauten und im Tunnel Pieterlen, örtliche Verstärkungen bei Signalträgern, diverse Hydrophobierungen an Kunstbauten, Ersatz von Oberflächenschutzsystem im Tunnel Pieterlen, Markierungen, Signalisation und Beleuchtung auf der gesamten Strecke. Der Anschluss Biel Ost / VZW Bözingenfeld, der als Unfallschwerpunkt gilt und sich im Entwicklungsschwerpunkt Bözingenfeld befindet, muss verkehrstechnisch überprüft werden. Zum heutigen Zeitpunkt wird davon ausgegangen, dass bauliche Massnahmen erforderlich sein werden. Die vorliegende Beschaffung enthält das Mandat Projektverfasse Bau für die Phasen MK / AP mit PGV (Verfahrensbegleitung, Behandlung von Einsprachen) bis Realisierung / IBN (Optional) unter Anwendung der Planungsmethode BIM.

Le périmètre du projet se situe sur le tronçon de route nationale N05.80, entre Bözingenfeld et Lengnau, et couvre la partie allant de l’échangeur de Bözingenfeld jusqu’à l’objet Pont de Leugene (BS 20), soit du km 73.965 au km 81.195. Il s’étend ainsi sur une longueur de 7,23 km. Le tronçon partiel de la N16 entre l’échangeur de Bözingenfeld et l’ouvrage Pont sur T5 (D01) fait partie du tronçon d’entretien N05.80. Ce dernier été construit en grande partie entre 1998 et 2000, puis mis en service en 2001. Le passage inférieur Bözingenfeld sur la N16 (BS 03) a été construit en 2020. Il s’agit de la route nationale N05, de 1re classe, qui appartient à l’OFROU. Le périmètre du projet inclut 8 passages supérieurs, 4 passages inférieurs, 4 ponceaux, 1 cuve, 6 murs de soutènement, 1 tunnel, 5 digues antibruit, 5 parois antibruit, 2 bassins de rétention d’hydrocarbures, 2 puits de pompage et 20 portiques de signalisation. Les travaux de rénovation comprennent le remplacement du revêtement sur l’ensemble du tronçon, la rénovation des 4 bassins de rétention des eaux pluviales, divers travaux de réfection du béton sur des ouvrages d’art et dans le tunnel de Pieterlen, le renforcement localisé de certains poteaux de signalisation, divers traitements hydrophobes sur des ouvrages d’art, le remplacement du système de protection des surfaces dans le tunnel de Pieterlen, le marquage, la signalisation et l’éclairage sur l’ensemble du tronçon. La jonction Bienne Est / Échangeur de Bözingenfeld, considérée comme un point noir et située dans le pôle de développement de Bözingenfeld, doit être examinée du point de vue de la technique du trafic. À l’heure actuelle, on estime que des mesures de construction seront nécessaires. Le présent appel d’offres porte sur les prestations d’auteur de projet de construction pour les phases allant du concept d’intervention / projet définitif, comprenant la procédure d’approbation des plans (accompagnement de la procédure et traitement des oppositions), jusqu’à la réalisation / mise en service (en option). Ces prestations devront être réalisées selon la méthode de planification BIM.

Begründung des Zuschlagentscheides Nach der Evaluation der eingegangenen Offerten wurden alle 4 Anbieter als geeignet und als wirtschaftlich sowie finanziell leistungsfähig qualifiziert. Bei der Beurteilung der Zuschlagskriterien erreichte der Zuschlagsempfänger die höchste Punktzahl aller Anbieter. Seine Offerte ist somit in ihrer Gesamtheit die vorteilhafteste. Die Offerte überzeugte durch eine sehr gute Aufgabenanalyse und Vorgehensvorschlag, sowie Plausibilität des Angebots und durch die sehr gute Qualität des Schlüsselperson «Projektleiter Projektverfasser Bau».

Justification de la décision d’adjudication Après évaluation des offres reçues, les quatre soumissionnaires ont tous été jugés aptes et capables de faire face aux exigences économiques et financières. Lors de l'évaluation des critères d'attribution, l'adjudicataire a obtenu le score le plus élevé de tous les soumissionnaires. Son offre est donc, dans son ensemble, la plus avantageuse. L’offre a convaincu par une très bonne analyse des tâches et une proposition de démarche pertinente, ainsi que par la plausibilité de l’offre et par une très bonne qualité du responsable clé « chef de projet pour l'élaboration du dossier de construction ».