TMS Straßenbahnverlängerung Minervastraße - VP19 Bahntechnik (Unterwerk Finkenbrunn)

Nürnberg, Germany

1.) Maßnahmen Der Auftraggeber schreibt die folgenden drei Vergabepakete gemeinsam in einer Ausschreibung aus: I.) Straßenbahn Nürnberg TMS Straßenbahnverlängerung Minervastraße VP19 Bahntechnik - Unterwerk Finkenbrunn II.) Straßenbahn Nürnberg PLS Umgestaltung Plärrer Unterwerk Plärrer III.) Straßenbahn Nürnberg Aufseßplatz Kuppelschalter 2.) Ausschreibungsart Der Auftraggeber schreibt in einem Verhandlungsverfahren mit vorgeschaltetem Teilnahmewettbewerb nach SektVO aus. 3.) Lose Die drei Lose werden gemeinsam vergeben. Das bedeutet, der Bieter muss Angebote für alle drei Lose legen. 4.) Teilnahmewettbewerb Die 1. Stufe des Verhandlungsverfahrens ist der Teilnahmewettbewerb. In dieser Phase können die Bewerber über die Vergabeplattform Deutsche eVergabe Ihren Teilnahmeantrag einreichen. Frist für die Einreichung ist der 20.07.2026, 13:00 Uhr. Für die Einreichung sind die Erklärungen und Nachweise einzureichen, die in der Bekanntmachung unter Punkt 5.1.9 aufgeführt sind. Neben diesen Unterlagen zu den Eignungskriterien ist zwingend die unterzeichnete Vertraulichkeitserklärung einzureichen. Der Auftraggeber behält sich vor, fehlende Eignungsunterlagen nachzufordern. 5.) Bewerberfragen Fragen zum Teilnahmewettbewerb können über die Plattform Deutsche eVergabe bis spätestens 14.07.2026 gestellt werden. Bieterfragen werden an alle Bewerber über die Plattform beantwortet. Jeder Bewerber ist selbständig dafür zuständig, dass er auf Plattform registriert ist, um die entsprechenden Informationen zu erhalten. 6.) Vertraulichkeit / Kritische Infrastruktur Bei den ausgeschriebenen Leistungen / Unterwerken handelt es sich um die kritische Infrastruktur. Deshalb stellt der Auftraggeber nicht von Beginn sämtliche Ausschreibungsunterlagen zur Verfügung. Die vollständigen Ausschreibungsunterlagen werden nur den geeigneten Bietern nach Einreichung der Vertraulichkeitsvereinbarung zugänglich gemacht Ergebnis Teilnahmewettbewerb Nach Ende der Bewerbungsfrist werden alle eingegangenen Teilnahmeanträge aufgrund der Eignungskriterien geprüft. Die geeigneten Bieter werden zur zweiten Stufe des Verfahrens eingeladen. Für die nicht geeigneten Bieter endet das Verfahren. Über das Ergebnis wird informiert. 7.) Angebotsphase Die geeigneten Bieter werden zur 2. Stufe, der Angebotsphase eingeladen und zur Abgabe eines Angebotes aufgefordert. Diese zweite Stufe wird ebenfalls über die Vergabeplattform Deutsche eVergabe abgewickelt. Der Start der 2. Stufe erfolgt voraussichtlich in der KW 30 / 2026. Frist für den Eingang der Angebote ist voraussichtlich KW 36 / 2026. In der 2. Stufe werden sämtliche Ausschreibungsunterlagen inklusive Pläne und Leistungsverzeichnis zur Verfügung gestellt.

Die Stadt Nürnberg verlängert die Straßenbahnlinie 4 von der derzeitigen Endhaltestelle Gibitzenhof über die Dianastraße und Minervastraße bis zum Anschluss an die Linie 5 in der Julius-Loßmann-Straße (Höhe Finkenbrunn). Bei der rund 1,7 km langen Neubaustrecke handelt es sich um einen wichtigen Lückenschluss im Straßenbahnnetz, der für die Siedlungsschwerpunkte Falkenheim / Gartenstadt eine neue zentrumsgerichtete Direktlinie ermöglicht. Für die Versorgung des Streckenastes zwischen Finkenbrunn und Worzeldorfer Straße erfolgt die Einspeisung aus dem zusätzlich zu errichtenden Unterwerk Finkenbrunn. Beschreibung Unterwerk FIN: Das Los Unterwerk FIN umfasst die Titel Betonraumzelle und Bahn- bzw. Elektrotechnik. Das Unterwerk (Betonraumzelle mit Elektrotechnik) kann vom Auftragnehmer werksseitig montiert und anschlussfertig zum Bestimmungsort geliefert werden oder nach Lieferung der Betonraumzelle zum Bestimmungsort dort mit der Anlagentechnik ausgestattet werden. Je nach Vorgehen sind terminliche Abstimmungen mit dem Auftraggeber und anderen Gewerken notwendig. Folgende Titel gehören zum Gewerk Betonraumzelle: - Betonraumzelle aus Betonfertigteilen - Oberflächenbeschichtungen - Türen (inkl. Zutrittskontrolle) und Zwischenböden - Unterkonstruktion Transformator - Anschlüsse und Durchführung - Anbauteile der Gebäudezelle - Blitzschutz und Erdung - Lieferung, Aufstellung und Montage Das Betonbauwerk wird, als Systembauwerk mit einem Flächenbedarf von ca. 5 x 9 m ausgeführt. Der Schaltanlagenraum und der Transformatorraum sind direkt von der Julius-Loßmann-Straße aus und über den sich anschließenden gepflasterten Weg zu den Garagen und den benachbarten Anwesen aus zugänglich. Der Transformator ist in einem von der Schaltanlage durch eine Zwischenwand abgeteilten Traforaum untergebracht. Traforaum und Schaltanlagenraum sind beide integrativer Bestandteil des o.g. Systembauwerks. Folgende Titel gehören zum Gewerk Bahntechnik/Elektrotechnik: - Mittelspannungsschaltanlage - Transformator - Gleichstromschaltanlage - Kommunikations- und Fernwirktechnik - Batterie- und Ladegerät - Niederspannungsverteilung - Kabel und Leitungen, Anlagenzubehör - Rauminstallation und Beleuchtung - Blitzschutz- und Erdungsanlagen - Mitarbeit beim Errichten des VNB Anschlusses (MS und NS)

Nürnberg, Germany

Die Stadt Nürnberg hat die Gesamterneuerung des Verkehrsknotenpunktes „Plärrer“ beschlossen. Damit entsteht auch ein neues Straßenbahn-Unterwerk, welches das im Untergrund befindliche voll ersetzt. Die Bestands-Einspeisepunkte für den Fahrstrom werden im Zuge der übergeordneten Maßnahme versetzt und erforderliche Tiefbauarbeiten, inkl. notwendiger Kabeltrassen, erfolgen parallel zur Unterwerkserrichtung. Das Los Unterwerk PLS umfasst die Titel Betonraumzelle und Bahn- bzw. Elektrotechnik. Das Unterwerk (Betonraumzelle mit Elektrotechnik) kann vom Auftragnehmer werksseitig montiert und anschlussfertig zum Bestimmungsort geliefert werden oder nach Lieferung der Betonraumzelle zum Bestimmungsort dort mit der Anlagentechnik ausgestattet werden. Je nach Vorgehen sind terminliche Abstimmungen mit dem Auftraggeber und anderen Gewerken notwendig. Folgende Titel gehören zum Gewerk Betonraumzelle: - Betonraumzelle aus Betonfertigteilen - Oberflächenbeschichtungen - Türen (inkl. Zutrittskontrolle) und Zwischenböden - Unterkonstruktion Transformator - Anschlüsse und Durchführung - Anbauteile der Gebäudezelle - Blitzschutz und Erdung - Lieferung, Aufstellung und Montage Das Betonbauwerk wird, als Systembauwerk mit einem Flächenbedarf von ca. 5 x 9 m ausgeführt. Der Schaltanlagenraum und der Transformatorraum sind direkt über den sich anschließenden Fahrrad- und Fußgängerweg bzw. dem zu diesem Zeitpunkt vorherrschendem Baufeld zugänglich. Der Transformator ist in einem von der Schaltanlage durch eine Zwischenwand abgeteilten Traforaum untergebracht. Traforaum und Schaltanlagenraum sind beide integrativer Bestand-eil des o.g. Systembauwerks. Folgende Titel gehören zum Gewerk Bahntechnik/Elektrotechnik: - Mittelspannungsschaltanlage - Transformator - Gleichstromschaltanlage - Kommunikations- und Fernwirktechnik - Batterie- und Ladegerät - Niederspannungsverteilung - Kabel und Leitungen, Anlagenzubehör - Rauminstallation und Beleuchtung - Blitzschutz- und Erdungsanlagen - Mitarbeit beim Errichten des VNB Anschlusses (MS und NS) - Rückbau altes Tram-Unterwerk

Nürnberg, Germany

In der Pillenreuther Straße 36, nahe der Straßenbahnhaltestelle Aufseßplatz, ist eine Kuppelschaltanlage vorgesehen. Diese wird mit einem Gleichstrom-Schnellschalter ausgestattet. Ziel ist die sichere Abschaltung im Kurzschlussfall bei der elektrischen Kopplung der Speisebezirke 21 (Celtistunnel) und 22 (Landgrabenstraße).

Nürnberg, Germany