Der Fachbereich Stahl- und Verbundbau der ETH Zürich plant die Beschaffung einer neuen Universalprüfmaschine für die Bauhalle am Standort Hönggerberg. Die Anlage soll großformatige Bauteile unter realitätsnahen statischen und dynamischen Belastungen prüfen und damit zukünftige Forschungsarbeiten im Stahl-, Verbund- und Erdbebeningenieurwesen unterstützen. Zu den Hauptanwendungen zählen „zentrische und exzentrische Druckversuche […] mit der optionalen Möglichkeit Zugkräfte einzuleiten“. Die Projektleitung liegt bei Dominik Werne, dem Leiter der Bauhalle. Die Maschine muss einen großzügigen Versuchsraum bieten, der Prüfkörper bis „B:1500 mm, H:1500 mm, L:5000 mm“ aufnehmen kann. Einspannhöhen von 500 bis 5000 mm ermöglichen sowohl Druck- als auch Zugversuche. Der Versuchsraum muss vollständig einsehbar sein, um optische Messsysteme wie DIC einsetzen zu können. Die hydraulische Ausstattung umfasst einen Vertikalzylinder mit „10 MN Drucklast, 6 MN Zuglast und 400 mm Zylinderweg“ sowie zwei Horizontalzylinder mit jeweils „1 MN Druck-/Zuglast und 500 mm Zylinderweg“. Die Anlage muss dynamische Versuche bis 10 Hz und Geschwindigkeiten bis 250 mm/s ermöglichen. Eine präzise Steuerung mit mindestens 5 kHz Abtastrate, Güteklasse 1/0.5 sowie modernen digitalen Schnittstellen (z. B. EtherCAT) ist erforderlich, um kraft- und verformungsgesteuerte Versuche sowie Hybrid Testing zu unterstützen. Die Prüfanlage wird an das bestehende servohydraulische Aggregat der ETH angebunden. Der Lieferant stellt „alle erforderliche Unterstützung für eine ordnungsgemäße Integration“ bereit, einschließlich Hydraulikplanung, Sicherheitskonzept und Abstimmung der Ventiltechnik. Die mechanische Struktur muss extrem hohe Kräfte sicher aufnehmen, eine steife Rahmenkonstruktion bieten und eine hydraulische Traversenverstellung ermöglichen. Gleichzeitig ist eine einfache Zugänglichkeit für den Einbau von Prüfkörpern sicherzustellen, wie im Dokument betont wird: „Eine möglichst einfache Zugänglichkeit […] sollte gegeben sein.“ Die Montage erfolgt in der Versuchshalle HIF C 51. Die Anlieferung erfolgt über HIF C 54, Anlieferung 27. Die Bauteile werden per LKW angeliefert und mit den Hallenkranen transportiert. Die beiden Krane besitzen je 10 t Tragfähigkeit, eine maximale Hakenhöhe von 7.4 m und einen minimalen Hakenabstand von 8 m. Die Nutzungsdauer ist aufgrund paralleler Arbeiten auf 3–4 Stunden begrenzt. Zudem gilt: „Die Bedienung der Hallenkrane darf ausschliesslich durch geschultes Personal des Unternehmers erfolgen.“ Die Bodenbelastung ist limitiert auf 10 kN/m² im Umschlagbereich und 7 kN/m² in Teilen der Halle, ergänzt durch zulässige Radlasten von 135 kN auf 0.4 m × 0.4 m. Für die Baustelleneinrichtung stellt der Unternehmer mindestens einen Werkzeugcontainer bereit; Aufenthaltsräume werden nicht zur Verfügung gestellt, Toiletten jedoch schon. Eine freiwillige Begehung ermöglicht es den Anbietern, die räumlichen Gegebenheiten kennenzulernen, jedoch ohne Beantwortung verfahrensbezogener Fragen. Weiterführende Angaben siehe Pflichtenheft und Anhänge.

Le département « Construction métallique et composite » de l'ETH Zurich prévoit l'acquisition d'une nouvelle machine d'essai universelle pour le hall de construction du site de Hönggerberg. Cette installation est destinée à tester des éléments de construction de grande taille soumis à des charges statiques et dynamiques proches de la réalité, et à soutenir ainsi les futurs travaux de recherche dans les domaines de l’ingénierie de la construction métallique, des structures mixtes et de la résistance aux séismes. Parmi ses principales applications figurent « les essais de compression centrés et excentrés […] avec la possibilité, en option, d’appliquer des forces de traction ». La direction du projet est assurée par Dominik Werne, responsable du hall d’essais. La machine doit offrir un espace d’essai spacieux, capable d’accueillir des éprouvettes mesurant jusqu’à « B : 1 500 mm, H : 1 500 mm, L : 5 000 mm ». Des hauteurs de serrage comprises entre 500 et 5 000 mm permettent de réaliser aussi bien des essais de compression que de traction. L’espace d’essai doit être entièrement visible afin de pouvoir utiliser des systèmes de mesure optique tels que le DIC. L'équipement hydraulique comprend un vérin vertical d'une « charge de compression de 10 MN, d'une charge de traction de 6 MN et d'une course de 400 mm », ainsi que deux vérins horizontaux d'une « charge de compression/traction de 1 MN et d'une course de 500 mm » chacun. L'installation doit permettre de réaliser des essais dynamiques jusqu'à 10 Hz et à des vitesses allant jusqu'à 250 mm/s. Une commande précise avec une fréquence d'échantillonnage d'au moins 5 kHz, une classe de qualité 1/0,5 ainsi que des interfaces numériques modernes (par exemple EtherCAT) est nécessaire pour prendre en charge les essais à force et à déformation contrôlées ainsi que les essais hybrides. L'installation d'essai sera raccordée au groupe servo-hydraulique existant de l'ETH. Le fournisseur fournira « toute l'assistance nécessaire à une intégration correcte », y compris la conception hydraulique, le concept de sécurité et la mise au point de la technologie des vannes. La structure mécanique doit pouvoir supporter en toute sécurité des forces extrêmement élevées, offrir une structure de châssis rigide et permettre un réglage hydraulique des traverses. Par ailleurs, il convient de garantir un accès aisé pour la mise en place des éprouvettes, comme le souligne le document : « Un accès aussi aisé que possible […] doit être assuré. » Le montage s'effectuera dans le hall d'essais HIF C 51. La livraison se fera via le HIF C 54, point de livraison 27. Les composants seront livrés par camion et transportés à l'aide des ponts roulants du hall. Les deux ponts roulants ont chacun une capacité de levage de 10 t, une hauteur maximale de crochet de 7,4 m et un écartement minimal entre les crochets de 8 m. En raison de travaux menés en parallèle, la durée d’utilisation est limitée à 3–4 heures. De plus, « la commande des ponts roulants doit être effectuée exclusivement par du personnel formé de l’entrepreneur ». La charge au sol est limitée à 10 kN/m² dans la zone de manutention et à 7 kN/m² dans certaines parties du hangar, complétée par des charges admissibles par roue de 135 kN sur une surface de 0,4 m × 0,4 m. Pour l'installation du chantier, l'entrepreneur met à disposition au moins un conteneur à outils ; aucun local de repos n'est mis à disposition, mais des toilettes le sont. Une visite facultative permet aux soumissionnaires de se familiariser avec les conditions spatiales, sans toutefois répondre à des questions relatives à la procédure. Pour plus d'informations, voir le cahier des charges et les annexes.

The Department of Steel and Composite Structures at ETH Zurich is planning to procure a new universal testing machine for the construction hall at the Hönggerberg site. The equipment is intended to test large-scale components under realistic static and dynamic loads, thereby supporting future research in steel, composite and earthquake engineering. The main applications include “centric and eccentric compression tests […] with the optional ability to apply tensile forces”. The project is being led by Dominik Werne, Head of the Construction Hall. The machine must provide a spacious test chamber capable of accommodating test specimens up to “B: 1500 mm, H: 1500 mm, L: 5000 mm”. Clamping heights ranging from 500 to 5000 mm allow for both compression and tensile tests. The test chamber must be fully visible to enable the use of optical measurement systems such as DIC. The hydraulic system comprises a vertical cylinder with “10 MN compressive load, 6 MN tensile load and 400 mm cylinder stroke”, as well as two horizontal cylinders, each with “1 MN compressive/tensile load and 500 mm cylinder stroke”. The system must be capable of dynamic tests up to 10 Hz and speeds of up to 250 mm/s. Precise control with a sampling rate of at least 5 kHz, accuracy class 1/0.5 and modern digital interfaces (e.g. EtherCAT) is required to support force- and strain-controlled tests as well as hybrid testing. The test rig will be connected to ETH’s existing servo-hydraulic power unit. The supplier will provide “all necessary support for proper integration”, including hydraulic design, a safety concept and coordination of the valve system. The mechanical structure must safely withstand extremely high forces, provide a rigid frame construction and allow for hydraulic crossbeam adjustment. At the same time, easy access for the installation of test specimens must be ensured, as emphasised in the document: “Access should be as easy as possible […].” Assembly will take place in test hall HIF C 51. Delivery will be via HIF C 54, delivery point 27. The components will be delivered by lorry and transported using the hall cranes. Both cranes have a lifting capacity of 10 t each, a maximum hook height of 7.4 m and a minimum hook spacing of 8 m. Due to work being carried out in parallel, the operating time is limited to 3–4 hours. Furthermore: “The hall cranes may only be operated by the contractor’s trained personnel.” The floor load is limited to 10 kN/m² in the handling area and 7 kN/m² in parts of the hall, supplemented by permissible wheel loads of 135 kN over an area of 0.4 m × 0.4 m. The contractor shall provide at least one tool container for the site facilities; staff rooms will not be provided, but toilets will be. A voluntary site visit will enable tenderers to familiarise themselves with the site layout, though no questions relating to the tender procedure will be answered. For further details, please refer to the specifications and annexes.

Begründung des Zuschlagentscheides Die Zuschlagsempfängerin hat insgesamt die höchste Gesamtpunktzahl erreicht und ist deshalb gemäss Ausschreibeunterlagen die Gewinnerin dieses Auftrages.

Justification de la décision d’adjudication L'adjudicataire a obtenu le nombre total de points le plus élevé et est donc, conformément au dossier d'appel d'offres, l'attributaire de ce marché.

Substantiation for award decision The successful tenderer achieved the highest total score and is therefore, in accordance with the tender documents, the winner of this contract.