Niniejsze zamówienie stanowi: budowa osiedlowej drogi gminnej – ul. Sobańskiego w m. Modliszewko gm. Gniezno. Ulica zaliczona jest do kategorii dróg gminnych. Posiada klasę drogi dojazdowej i służy do obsługi przyległej zabudowy jednorodzinnej. Zakres zadania obejmuje wykonywanie robot budowlanych, w wyniku których nastąpi zmiana parametrów użytkowych i technicznych istniejącego obiektu budowlanego – wykonanie nowej nawierzchni jezdni. Przebudowa drogi - ul. Sobańskiego, wykonana zostanie na długości 225,88m. Na ww. odcinku wykonana zostanie jezdnia o szerokości 5,00 m, przeznaczona dla ruchu dwukierunkowego. Głównym celem jest poprawa stanu technicznego istniejącej nawierzchni, poprawa bezpieczeństwa korzystających z ww. ulicy, zapewnienie bezpiecznej komunikacji oraz prawidłowe zagospodarowanie wód opadowych. Jezdnia wykonana zostanie z kostki betonowej typu Domino Eko koloru szarego, przeznaczona dla ruchu KR1. Jezdnia zostanie zamknięta krawężnikiem betonowym najazdowym o wymiarach 15x22x100cm. Konstrukcja nawierzchni jezdni  Kostka betonowa typu "Domino Ekologiczne" gr. 8 cm kolor szary, otwory wypełnione grysem bazaltowym / granitowym frakcji 2-5mm w ilości 8dm3/m2  Podsypka piaskowa gr. 3cm  Podbudowa gr. 30cm z kruszywa łamanego twardego (typu melafir, gabro) 0/63mm stabilizowanego mechanicznie, układana i zagęszczana warstwowo 10cm góra, 20 cm dół, nasiąkliwość: WA24 - 2, mrozoodporność: F1, odporność na rozdrabnianie: LA≤25 (opcjonalnie przy tłuczniu granitowym), odporność na ścieranie: MDE ≤ 15. Kruszywo jednorodne gatunkowo, pochodzące ze skał magmowych, bez domieszek i zanieczyszczeń, spełniające wymagania krzywych uziarnienia. Górną warstwę podbudowy (ok. 10cm), należy ułożyć rozściełaczem.  Warstwa mrozoodpornna z piasku o gr. 15cm Ograniczenia nawierzchni  Ograniczenie jezdni z krawężnika betonowego najazdowego 15x22x100cm, krawężnika betonowego 15x30x100cm, na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15.  Zamknięcie jezdni na skrzyżowaniach opornikiem betonowym 12x25x100cm, na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15. Wywóz gruzu, ziemi poza granice robot, po stronie Wykonawcy. Odwodnienie ulicy poprzez zastosowanie spadków podłużnych i poprzecznych. Spadki podłużne od 0,31% do 5,36%. Spadki poprzeczne daszkowe 2% i 3%, i jednostronne od 2% do 3%. Zebranie wód opadowych poprzez projektowane wpusty ściekowe uliczne kl. D 400 o wymiarach 620x420mm, o nośności 40 ton. Rzędne wpustów należy dostosować do projektowanej niwelety ulicy. Wpusty osadzone na studzienkach z rur o średnicy 500mm i głębokości średnio 2m, z osadnikiem 0,9m. Podłączenie do projektowanych zbiorników na wody opadowe poprzez wykonanie przykanalików z rury litej klasy SN8 PCV 160mm (zgodnie z PN-92/B 01707). Projektuje się zbiorniki na wody opadowe prefabrykowane śr. 1800mm o głębokości 3m, z włazem żeliwnym typu ciężkiego, kl. D (nośność 40 ton) średnicy 600mm, o wysokości korpusu min. 15cm, z kołnierzem gr. 5cm i pokrywą żebrowaną żeliwną. W związku z nowo projektowaną niweletą drogi istniejące studnie, zawory urządzeń podziemnych typu woda, gaz, podlegają regulacji wysokościowej, a elementy zniszczone należy wymienić na nowe. Materiał należy uzyskać od gestorów sieci. Na przejściach poprzecznych jezdni kable elektryczne należy zabezpieczyć poprzez zastosowanie rur dwudzielnych typu AROT. Na podstawie dokumentacji geotechnicznej wykonanej przez firmę GEOTEMA we wrześniu br. stwierdza się występowanie m. in. piasków drobnych zapylony, piasek średni. Przyjęto nośność podłoża G1. W przypadku występowania gruntów o niższej nośności podłoża należy skontaktować się z projektantem. Grunt organiczne oraz grunty spoiste w stanie plastycznym należy wymienić na grunt zakwalifikowany do nośności G1. W trakcie wykonywania wykopów zalecany jest nadzór geotechniczny, w celu sprawdzenia i określenia przydatności podłoża pod zaprojektowaną konstrukcję nawierzchni. Wykopy należy zabezpieczyć przed nawodnieniem. Grunt który zostanie nawodniony i straci wymaganą nośność należy wymienić. Kierownik budowy po wykonaniu koryta jest zobowiązany do sprawdzenia, czy warunki gruntowo - wodne są zgodne z przyjętymi założeniami w dokumentacji. W przypadku stwierdzenia rozbieżności, rozwiązanie zamienne należy uzgodnić z Inwestorem i Projektantem. W związku z nowo projektowaną niweletą drogi istniejące studnie, zawory urządzeń podziemnych typu woda, gaz, podlegają regulacji wysokościowej, a elementy zniszczone należy wymienić na nowe. Materiał należy uzyskać od gestorów sieci. Na przejściach poprzecznych jezdni kable elektryczne należy zabezpieczyć poprzez zastosowanie rur dwudzielnych typu AROT. Wykonawca opracuje na własny koszt i uzyska zatwierdzenie projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót objętych niniejszym zamówieniem zgodnie z Ustawą z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. 2022 poz. 988), Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. z 2019 r. poz. 2311 ze zm.) oraz Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (t.j. Dz.U. 2017 r. poz. 784). W zakresie wykonawcy jest oznakowanie miejsca robót zgodnie z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu i utrzymanie tego oznakowania w należytym stanie przez cały czas wykonywania robót. Szczegóły zawarto w PT+SST

5 miesiące

Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 2 ustawy

Numer referencyjny: OSOP.271.14.2026 Numer ogłoszenia: 2026/BZP 00422278/01 Identyfikator postępowania: ocds-148610-58c709b1-6517-496e-9570-757e7c1af245