1. Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania pn. „Budowa drogi gminnej ul. Jacka Malczewskiego w Sycowie”. 2. Podstawowe parametry techniczne projektowanej drogi • kategoria drogi gminna, • klasa techniczna Z • prędkość projektowa 40km/h i 50km/h • szerokość jezdni (na prostej) 7,0m • szerokość chodnika 1,5m ÷ 2,0m • szerokość drogi dla pieszych i rowerzystów 3,0m • długość ok. 1610 m. Zaprojektowano nową jezdnię o nawierzchni asfaltowej i szerokości 7,0m, nowy chodnik z betonowych elementów prefabrykowanych po północno-zachodniej stronie drogi oraz drogę dla pieszych i rowerzystów o nawierzchni asfaltowej po południowo-wschodniej stronie drogi. W zakresie inwestycji zaprojektowano zjazdy indywidualne i publiczne w miejscu istniejących. Nawierzchnia jezdni (KR3) - warstwa ścieralna z SMA 11 grub. 4cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W grub. 5cm, - podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC16P grub. 7cm - podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej C90/3 0-31,5 grub. 20cm, - podbudowa pomocnicza z mieszanki związanej cementem C3/4 grub. 18cm o Ev2 ≥ 100MPa, - Warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki niezwiązanej CNR grub. 25cm o Ev2 ≥ 50MPa, - grunt rodzimy o Ev2 ≥ 35MPa Nawierzchnia chodnika - warstwa ścieralna z bet. kostek brukowych grub. 8cm, - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 grub. 3cm, - podbudowa z mieszanki związanej C3/4, grubości 15cm, - warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki związanej cementem C1,5/2 grub. 15cm o Ev2 ≥ 50MPa - grunt rodzimy o Ev2 ≥ 35MPa Nawierzchnia drogi dla pieszych i rowerzystów - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC5S grub. 7cm, - podbudowa zasadnicza z mieszanki niezwiązanej C90/3 0/31,5, grubości 15cm, - warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki związanej cementem C1,5/2 grub. 15cm o Ev2 ≥ 50MPa - grunt rodzimy o Ev2 ≥ 35MPa Nawierzchnia zjazdów indywidualnych - warstwa ścieralna z bet. kostek brukowych grub. 8cm, - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 grub. 4cm, - podbudowa zasadnicza z mieszanki związanej C8/10, grubości 15cm, - grunt rodzimy o Ev2 ≥ 50MPa Nawierzchnia pierścienia ronda (KR3) - warstwa ścieralna z kostki granitowej łupanej 15/17 z wypełnieniem spoin zaprawą cementową - podsypka piaskowa grub. 5cm, - podbudowa zasadnicza z mieszanki związanej cementem C20/25 grub. 20cm - podbudowa pomocnicza z mieszanki związanej cementem C3/4 grub. 18cm o Ev2 ≥ 100MPa, - Warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki niezwiązanej CNR grub. 25cm o Ev2 ≥ 50MPa, - grunt rodzimy o Ev2 ≥ 35MPa Nawierzchnia zabruków - warstwa ścieralna z granitowej kostki brukowej 9/11 z wypełnieniem spoin zaprawą cementową, - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 grub. 4cm, - podbudowa z mieszanki związanej C3/4, grubości 12cm, - warstwa ulepszonego podłoża z mieszanki związanej cementem C1,5/2 grub. 15cm o Ev2 ≥ 50MPa - grunt rodzimy o Ev2 ≥ 35MPa Do wypełnienia szczelin między kamieniami stosować fugę cementową w kolorze szarym zawierającą tras o wytrzymałości na ściskanie ≥ 50N/mm2. nasadzenia zieleni wysokiej oraz niskiej. Parametry projektowanego ronda Skrzyżowanie projektowanej drogi gminnej z istniejącą drogą powiatową zaprojektowano w formie ronda. Z uwagi na klasy krzyżujących się dróg, charakter terenu w jakim zostały zlokalizowane (planowany zgodnie z obowiązującymi MPZP teren zabudowy jednorodzinnej) zaprojektowano rondu typu małe o parametrach odpowiednich dla małego ronda jednopasowego projektowanego na terenie zabudowanym przy prędkości na wlocie <50km/h. Elementy geometryczne ronda Wartość, zakres 1. Średnica zewnętrzna ronda przy 4 wlotach 30,0 m 2. Średnica wyspy środkowej przy 4 wlotach 15,0 m 3. Szerokość jezdni ronda 7,5 m (wraz z pierścieniem) 4. Szerokość pierścienia 1,5 m 5. Wlot - szerokość - promień wyokrąglający 3,5 m 12,0 m 6. Wylot - szerokość - promień wyokrąglający 4,0 m 15,0 m 7. Wyspy trójkątne, wydłużone* - długość - szerokość maksymalna 15,0 m 4,0 m Na długości 10m od wlotu i za wylotem rów i ciek należy oczyścić, wyprofilować i umocnić skarpy i dno betonowymi płytami ażurowymi o gr. 8cm. Kraty w zakołkować palikami faszynowymi. Przepusty W ramach inwestycji zaprojektowano dwa przepusty drogowe Przepust nr 1 w km 0+813,88 na rowie melioracyjnym R-H1 - część przelotowa przepustu: rura okrągła żelbetowa fi800mm gr. 95mm klasy A 120kN/m - całkowita długość przepustu - dołem: 24,5 m, - spadek podłużny przepustu 0,5 %, - posadowienie przepustu: bezpośrednio na gruncie, na fundamencie tłuczniowych. - Zasypka przepustu z gruntu przepuszczalnego niewysadzinowego o ziarnach max 30mm. - Wlot w postaci ściętej rury skarpowej 1:1,5 - Wylot w postaci prefabrykowanej ściany czołowej wg KPED 03.95 Przepust nr 2 w km 1+422,29 na cieku naturalnym „Dziesławski potok” - część przelotowa przepustu: rura okrągła żelbetowa fi1200mm gr. 135mm klasy A 180kN/m - całkowita długość przepustu - dołem: 22,0 m, - spadek podłużny przepustu 0,5 %, - posadowienie przepustu: bezpośrednio na gruncie, na fundamencie tłuczniowych. - Zasypka przepustu z gruntu przepuszczalnego niewysadzinowego o ziarnach max 30mm. - Wlot i wylot w postaci ściętej rury skarpowej 1:1,5 Na długości 10m od wlotu i za wylotem rów i ciek należy oczyścić, wyprofilować i umocnić skarpy i dno betonowymi płytami ażurowymi o gr. 8cm. Kraty w zakołkować palikami faszynowymi. Przebudowa sieci elektroenergetycznych W związku z kolizją z projektowanym zagospodarowaniem terenu przewiduje się przebudowę istniejącej sieci kablowej niskiego napięcia nn oraz napowietrznej Sn. W ramach przebudowy przewiduje się rozbiórkę istniejących kolidujących sieci kablowych i bodowe nowych odcinków w miejscach niekolidujących. Dodatkowo istniejąca sieć doziemną przewiduje się zabezpieczyć na przecięciach z projektowaną nawierzchnia jezdni i drogi dla pieszych i rowerzystów. W ramach przebudowy sieci Sn przewiduje się wymianę słupa linii napowietrznej. Przebudowa sieci telekomunikacyjnych. W związku z kolizją z projektowanym zagospodarowaniem terenu przewiduje się przebudowę istniejącej doziemnej sieci telekomunikacyjnej zlokalizowanej wzdłuż ul. Kossaka i Komorowskiej. W ramach przebudowy przewiduje się rozbiórkę odcinków sieci i budowę nowych odcinków. Przewiduje się również wykonanie nowych studni kablowych. Stosować studnie betonowe prefabrykowane typu SKR-1 i SKR-2. Adaptacja istniejącego uzbrojenia podziemnego. W zakresie projektu znajduje się regulacja wysokościowa wszystkich włazów studni kanalizacyjnych, studni telekomunikacyjnych, skrzynek zasuw i zaworów zlokalizowanych w obszarze projektowanych nawierzchni drogowych oraz projektowanych terenów zielonych. Zieleń drogowa. Istniejące drzewa i krzewy kolidujące z projektowanym układem drogowym należy usunąć. Drzewa oraz krzewy przewidziane do usunięcia wskazano w części rysunkowej projektu zagospodarowania terenu. Na terenie przeznaczonym pod zieleń zaprojektowano założenie trawników przydrożnych. 3. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera dokumentacja projektowa, STWiORB, przedmiar robót stanowiące załącznik nr 7 do SWZ.

22 miesiące

Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

Numer ogłoszenia: 2026/BZP 00433358/01 Identyfikator postępowania: ocds-148610-3b011d54-2ee2-11ef-b373-0e435a8a43bc