Planungs- Ingenieurleistung Leistungsphase 1&2 (optional 3&4 und 6&7)

Kurze Beschreibung Im Bereich der Infrastrukturprojekte Südwest der DB InfraGO AG steht aktuell im Portfolio Stuttgart-Ulm das Projekt zum Ausbau und Elektrifizierung der Brenzbahn an. Die Elektrifizierung sowie der zum Teil zweigleisige Ausbau der Strecke 4760 (Brenzbahn) beginnt am Aalener Bahnhof und führt über Heidenheim, Giengen nach Ulm. Aktuell sind nur die Bereiche der Bahnhöfe Aalen und Ulm elektrifiziert. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Strecke 4760 beträgt derzeit 160 km/h, auch für Züge mit eingeschalteter Neigetechnik. Eine Erhöhung der maximalen Geschwindigkeit ist im Projekt nicht vorgesehen. Die Planung der Infrastrukturmaßnahme erfolgt über die digitale Methode Building Information Modeling (BIM) mit dem Ziel, Bauprojekte mit einer höheren Kosten- und Terminsicherheit durchzuführen. Das Planen und Realisieren von Bauvorhaben erfolgt dabei auf Basis einer aktiven Vernetzung aller am Bau beteiligter Fachdisziplinen. Als zentrales Werkzeug der Vernetzung dient dabei ein digitales dreidimensionales Bauwerksmodell. Das vorliegende Vorhaben erstreckt sich somit auf die Strecken: • 4760 Aalen Hbf. – Ulm HBF • 4710 für neue Verstärkungsleitung vom Umrichterwerk (UrW) Aalen an Bf Aalen von km 67,2 - 72,4 Beschreibung der Beschaffung: Die Planungsleistungen umfassen die Gewerke Verkehrsanlagen (VA), Konstruktiver Ingenieurbau/TWP, Elektrische Energieanlagen/50 Hz, Oberleitungsanlagen (OLA) sowie Leit- und Sicherungstechnik/Telekommunikation. • Die Verkehrsanlagen beinhalten unter anderem ca. 25 km 2-gleisigen Ausbau, Rück- und Neubau von Weichen, Gleisabsenkungen, Bahnsteigverlängerungen, den Neubau von Haltepunkten, Kabeltiefbau, Tiefenentwässerung und Umbau von Bahnübergängen. • Der Konstruktive Ingenieurbau/TWP umfasst Erneuerung von EÜ/SÜ/Durchlässen, Nachrüstung von Berührungsschutz, Personenunterführung, Stütz- und Lärmschutzwände sowie Treppen/Rampen. • EEA/50 Hz beinhaltet Umbau von Beleuchtungen Gleisfeld/Bahnsteig, Weichenheizungen, Netzform (TT) und BÜen/Hp. • OLA umfasst ca. 5 km Speiseleitung sowie Elektrifizierung der Strecke 4760 von Aalen bis Ulm. • TK/LST umfasst FRMCS, Prüfung, ob Kabel im Bestand durch Neubau OLA auszutauschen sind, und den Ersatz vorhandener Stellwerke durch digitale Stellwerke; das technische Zielbild der „Digitalen Schiene Deutschland” inkl. „ETCS Level 2 ohne Außensignalisierung“, Digitaler Leit- und Sicherungstechnik (DLST), ATO GoA 2 und CTMS ist in der Planung mit zu berücksichtigen. Die Ausschreibung ist sowohl in Raum- wie auch in Fachlosen vorgesehen: Los 1 Bf. Aalen (-0,338) - Südportal Brunnenkopftunnel (17,000); Gewerke EEA/50 Hz, KIB/TWP und VA Los 2 Südportal Brunnenkopftunnel (17,000) - Grenze Landkreis HDH (49,31); Gewerke EEA/50 Hz, KIB/TWP und VA Los 3 Grenze Landkreis HDH (49,31) - Bf Ulm (72,178); Gewerke EEA/50 Hz, KIB/TWP und VA Los 4 Planung OLA Strecke 4760 von km 0 – 72 und Speiseleitung Strecke 4710 von km 67,2 - 72,4; Gewerk OLA Los 5 Planung technische Ausrüstung; Gewerk TK und LST