Beschaffung Radsatzwellen IC2000 und NPZ
Keep momentum on this opportunity
Save it on this device now. Create an account when you are ready to track deadlines, notes, and teamwork.
- Save and reuse search filters
- Track opportunities as pursuits
- Get notified when new notices match
Keep this notice in a shortlist so you can return to it without starting a bid.
Keep notes, monitor deadlines and collaborate with your team. This does not submit a bid or contact the buyer.
Key information
Overview
Anlässlich der ordentlichen Revisionen an den Drehgestellen der Flotten IC2000 und NPZ müssen die Radsatzwellen regelmässig ausgetauscht werden. Um den Bedarf für die nächsten 4 Jahre abdecken zu können, werden diese Radsatzwellen ausgeschrieben.
Dans le cadre des révisions ordinaires des bogies des flottes ICN, IC2000 et NTN, les essieux-axes doivent être remplacés régulièrement. Ces essieux-axes font l’objet d’un appel d’offres afin de pouvoir couvrir les besoins pour les quatre prochaines années.
Begründung des Zuschlagentscheides Zwecks Risikoverteilung, insbesondere aus Gründen der Versorgungssicherheit, behält sich die SBB AG gemäss Ausschreibungspublikation SIMAP 30449-01 ausdrücklich das Recht vor, die Mengen der einzelnen Lose an maximal zwei Anbieter zu vergeben (Art. 32 BÖB). Gestützt darauf erhält die Zuschlagsempfängerin Bonatrans Group a.s. 60% der Vergabemenge von Los 2, und Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH als zweitplatzierte Anbieterin 40% der Vergabemenge. Ausschlaggebend für die Erstplatzierung war das Kriterium Wirtschaftlichkeit und das Angebot ist gemäss den vorgängig definierten Kriterien insgesamt das vorteilhafteste im Sinne von Art. 41 (BöB) des Bundesgesetzes über das öffentliche Beschaffungswesen. Die zweitplatzierte Zuschlagsempfängerin konnte mit einem optimalen Lieferkonzept überzeugen.
Justification de la décision d’adjudication Conformément à l’appel d’offres 30449-01 publié sur la plate-forme SIMAP, CFF SA se réserve expressément le droit d’adjuger les quantités des différents lots à deux soumissionnaires au maximum pour répartir les risques, notamment pour des raisons de sécurité d’approvisionnement (art. 32 LMP). En conséquence, la société Bonatrans Group a.s. se voit adjuger 60% du volume du lot 2 et les 40% restants sont attribués à Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH en tant que deuxième soumissionnaire le mieux placé. Le critère de rentabilité a été déterminant pour le classement en première place et l’offre est l’offre la plus avantageuse selon les critères préalablement définis, au sens de l’article 41 de la loi fédérale sur les marchés publics (LMP). L’adjudicataire classé en deuxième position a réussi à convaincre avec un concept de livraison optimal.